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工程实例

汕头海湾大桥-XF桥梁伸缩装置

时间:2012年08月27日
来源:本站原创
作者:hrcltd
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1994年,在汕头海湾大桥的建设采购国际招标中,我公司开发研制的国内首家XFⅡ-160型桥梁伸缩装置,一举击败国际巨头,国内第一家首次中标,一举结束了我国大型桥梁伸缩装置依赖进口的历史,为我国这一行业自主生产开创了历史新纪元。15年来,该大桥依然熠熠生辉,同时桥梁伸缩装置在我们国家也得到了突飞猛进的发展。 当时国家主席江泽民亲自为大桥题写桥名、亲自前往现场出席奠基典礼并亲自启动开工按钮。
    1911年11月开工,1995年建成通车。位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处,为跨海公路桥。大桥全长2500m。分北引桥、正桥、南引桥及两岸引线路堤。双向6车道,桥主孔通航净跨度452m,通航净高46m,可以通过5万吨级船舶。主跨为三跨双铰预应力混凝土加劲箱梁悬索桥。
这座大桥是深汕两地一级汽车专用公路的配套设施,是连结深圳、珠海、汕头、厦门等4个经济特区的陆地交通纽带。由中铁大桥局施工,衡水橡胶股份有限公司供应桥梁伸缩装置。
    这是国内第一座现代大跨度预应力混凝土悬索桥,由江泽民亲笔题名并启动开工按钮。大桥有多项新技术和新工艺达到世界一流水平,主梁在机构上采用现场预制的单箱三室预应力混凝土薄壁加劲梁,悬索桥主缆架设的牵引工艺属国际先进国内领先,架设主缆的帽道工程取消惯用的抗风系的举措属国际先进国内领先,主梁架设过程中鞍座复位的新技术,国内第一次采用我国自主知识产权桥梁伸缩装置。大桥由香港著名实业家李嘉诚参股营建。
    图为江泽民出席大桥开工典礼亲自启动开工按钮,为大桥的亲笔题名。
    本公司1993年研制成功XFⅡ桥梁伸缩装置,适逢汕头海湾大桥筹建竞标。参与桥梁伸缩装置竞标的有美、德、英、瑞士等国的万宝公司、毛勒公司等世界名厂,他们一上来就展开了强力攻关。衡橡股份手握"硬通货"——XFⅡ,自不甘示弱。他们携样品和专题片赴广州召开专场演示会,现场解剖产品,播放生产工艺影片,吸引了专家们的注意。再以广东省高速公路总工、大桥技术总负责人为主的4批专家考察团先后赴衡考察,结果一致认为:XFⅡ与国外产品相比,更具特点,特别是转角更能满足大型吊索桥的技术需要,且价格低廉。因此决定,汕头海湾大桥建设采用国产XFⅡ- 480!
    XFⅡ以其优良的性能一举战胜国外强手而中标,在我国大桥建设史上终于翻开了"国货"胜"洋货"的崭新一页,结束了我国该产品依赖进口的历史,不仅获得国家专利,还被评为"国家级新产品"。
    如今,鸥形异型钢已经遍布工程橡胶原材料专业市场,XF型桥梁伸缩装置或其改进型、或其仿制型已经几乎占领了桥梁伸缩缝的全部市场。


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